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符合比赛要求的人体工程学设计
车身配置为车手提供了更大的移动空间，使其在比赛中挥洒自如。座椅前部窄，后部宽而且设有坐垫，以减轻疲劳。
耐用的刚性轮毂
轮毂将内唇卷入。这增加了刚性，在保持强度的同时减轻了重量。
宽轮距和 Maxxis®轮胎
轮距按照赛车规格范围，接近最大允许的 50 英寸，以获得更大的转弯速度。Maxxis® 轮胎有助于提供出色的操控性。在后部 20 英寸和前部 21
英寸处，该车型比竞争车型提供更佳的离地间隙。
可调整的车把
大直径锥形车把减少振动，安装在四向卡箍上，具有出色的可调性。车把顶部上的两组孔和偏心卡箍可让车手选择标准设置、向前 10 毫米或者 20 毫米，或者向后 10 毫米。
宽脚蹬
脚蹬宽 66mm，车手定会非常喜欢。
先进的车架设计
车架采用铝和钢的组合，以减轻重量。发动机下部的车架构件为钢制，具有高强度和低高度。这样可以使发动机的整体重心更低，从而实现出色的重量集中需求，获得流畅的操控性。铝车架采用螺栓连接，而不是焊接，具有高耐用性。
长 A 臂悬挂
A 臂安装点的前车架非常窄。这增加了 A 臂的长度，并减少了悬挂在整个移动范围内的拱形变化。
高性能减震器
前部 KYB® 减震器更长，增加了行程，可非常好地降低颠簸，具有出色的防触底特性，并涂有 Kashima™
涂层，可实现平稳运行。249mm的车轮行程意味着这款赛车无惧具有挑战性的赛道。
摇臂后悬挂
后摇臂采用高强度重力加载铝制造，并配有完全可调节的 46 毫米 KYB® 背负式减震器，具有出色的操控性。即使在崎岖的地形上，后轮行程也是 279mm。